Responsabilidades distintas
Separar o interesse do dono da mercadoria da responsabilidade do transportador. Examinar RCTR-C, RC-DC e RC-V conforme o enquadramento da operação.
Base para análise
Contratos de frete, RNTRC, apólices e limites por ramo.
Transporte rodoviário
A carga segue. A proteção precisa acompanhar.
Gestão de riscos e seguros para transportadoras e embarcadores: responsabilidades, PGR, averbação, frota e resposta a sinistros conectados à operação.
Analisar minha operação- 01Coleta
- 02Percurso
- 03Transbordo
- 04Entrega
Agenda de decisão
O que precisa estar claro antes da contratação.
Uma leitura coordenada de exposição, contrato e evidência — com prioridades definidas pela sua operação.
PGR e averbação
Confrontar rotas, valores, mercadorias e subcontratação com os controles acordados e o fluxo de comunicação dos embarques.
Base para análise
PGR vigente, registros de monitoramento, averbações e exceções.
Cargas sensíveis
Avaliar temperatura, perecibilidade, concentração de valor, paradas e acúmulos em pátios. Identificar quais eventos exigem contratação específica.
Base para análise
Perfil de cargas, registros de temperatura e valores máximos por local.
Sinistro e continuidade
Definir responsáveis por aviso, contenção, evidências e retomada. Relacionar perdas recorrentes às medidas de prevenção.
Base para análise
Histórico de sinistros e protocolos operacionais de resposta.
Da análise à execução
Uma conversa que termina com prioridades claras.
O escopo e as entregas são definidos na proposta de consultoria, conforme a complexidade e as informações disponíveis.
- Mapa de responsabilidades por participante e etapa da viagem.
- Quadro de aderência entre exposição, apólices, PGR e averbação.
- Agenda de correções com responsáveis, prioridades e renovação.
Precisão técnica
O que não deve ser presumido.
RC-V não deve ser presumido a partir de uma cobertura genérica de frota. A SUSEP esclareceu em 18/09/2026 o enquadramento de novos contratos obrigatórios no ramo 0659. A contratação deve observar a regulamentação e o caso concreto.
Consultar orientação da SUSEP de 18/09/2026O seguro do embarcador substitui o do transportador?
Não se deve presumir essa substituição. São interesses e responsabilidades distintos. A análise precisa considerar quem contrata, quem é segurado, a atividade e as obrigações aplicáveis.
A análise pode começar pelas apólices atuais?
Sim. Elas são um ponto de partida, mas precisam ser confrontadas com rotas, contratos, mercadorias, limites de acúmulo e procedimentos efetivamente executados.
Conteúdo orientativo. Aceitação, coberturas, limites, franquias e exclusões dependem da análise do risco e das condições da seguradora. Não há garantia automática de contratação ou indenização.
CA Risk Intelligence
Aprofunde a decisão.
Guia regulatório
RCTR-C, RC-DC e RC-V: três obrigações, uma governança operacional
Uma leitura executiva das responsabilidades, do PGR e da governança que transportadores precisam organizar além da contratação das apólices.
Ler análiseGuia operacionalCarga refrigerada: o risco não começa no embarque nem termina na entrega
Guia executivo para mapear temperatura, responsabilidades, contratos, gerenciamento e resposta a sinistros no transporte de carga refrigerada.
Ler análiseConversa executiva
Comece pelo que sua operação não pode perder.
Compartilhe o contexto da operação. A primeira leitura parte do risco — não de um produto previamente escolhido.
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